Nachhaltigkeitsprogramm
Wirtschaften & Integrität
| Ziel | Maßnahme | Termin |
|---|---|---|
| 9 bis 11 Prozent Operative Umsatzrendite, ab 2030 > 11 Prozent[1] | Umsetzung des Audi Transformationsplans und der Audi Strategie | Kontinuierliche Weiterentwicklung |
|
Über 21 Prozent Kapitalrendite (Return on Investment – RoI) als strategisches Ziel[1] |
Umsetzung des Audi Transformationsplans und der Audi Strategie |
Kontinuierliche Weiterentwicklung |
| 6,0 bis 7,0 Prozent Forschungs- und Entwicklungskostenquote als strategisches Ziel[1] | Umsetzung des Audi Transformationsplans und der Audi Strategie |
Kontinuierliche Weiterentwicklung |
| 4,0 bis 5,0 Prozent Sachinvestitionsquote[1] als strategisches Ziel | Umsetzung des Audi Transformationsplans und der Audi Strategie |
Kontinuierliche Weiterentwicklung |
| Selbstfinanzierung der Transformation zum Anbieter nachhaltiger, individueller Premiummobilität | Umsetzung des Audi Transformationsplans und der Audi Strategie |
Kontinuierliche Weiterentwicklung |
| 15 Mrd. EUR Maßnahmenpotenzial durch den Audi Transformationsplan auf Kosten- und Erlösseite 2018–2022 | Bereits aufgelegte Programme mit Projektmanagement-Office (PMO) und Arbeitspaketen des Vorstands. Flankierend kontinuierliche Steuerung | 2022 [2] |
| Stärkung der konzernweiten Compliance und Integrität | Umsetzung des konzernweiten Compliance- und Integritätsprogramms Together4Integrity in allen Gesellschaften bis zum Jahr 2025 | 2025 |
| Begleitende Kommunikationskampagne Together4Integrity | 2025 | |
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Globaler Schutz von und der verantwortungsvolle Umgang mit personebezogenen Daten |
Verbindliche Maßnahmen in der Audi Markengruppe, z. B. Führen eines Verfahrensverzeichnisses, interne Meldeprozesse bei Datenschutzverstößen, Gewährleistung von Betroffenenrechten oder Etablierung eines angemessenen Risikomanagements |
Kontinuierliche Weiterentwicklung |
|
Weiterentwicklung eines ESG-Management- Systems |
Weiterentwicklung von Prozessen, Methoden, Strukturen und robusten Datensystemen | 2023 |
[1] Der angegebene strategische Zielkorridor gilt ab sofort.
[2] Es kann aufgrund pandemie- und versorgungsbedingter Volumenreduktion zu zeitlichen Verzögerungen kommen.
Produkte & Services
| Ziel | Maßnahme | Termin |
|---|---|---|
| Reduzierung der CO₂-Emissionen der Audi EU-Neuwagenflotte um 27 Prozent (Basisjahr 2012) | Verbrauchsreduzierung durch den Einsatz von Technologien aus dem Modularen Effizienzbaukasten |
2020 (abgeschlossen)[3] |
| Reduzierung der Umweltauswirkungen im gesamten Lebenszyklus gegenüber dem Vorgängermodell[4] | Erstellung produktbezogener Umweltbilanzen für neue Fahrzeugmodelle; Validierung und Zertifizierung der Umweltbilanzen; Veröffentlichung der Daten | Kontinuierliche Weiterentwicklung |
| DKI: Reduzierung des CO₂-Fußabdrucks (Lifecycle) je Fahrzeugmodell auf Flottenbasis um 30 Prozent bis 2025 (als Beitrag zum Konzernziel) gegenüber dem Basisjahr 2015 und um 40 Prozent bis 2030 (Basisjahr 2018) – als Beitrag zum Konzernziel[5][6] | Erstellung von DKI-Roadmaps zur Beschreibung des Audi Beitrags zur Erreichung des DKI-Konzernziels | 2025 |
| Deutliche Senkung des Kraftstoffverbrauchs in jedem neuen Fahrzeug gegenüber dem Vorgängermodell | Umstellung von 70 Prozent der weltweit verkauften Neufahrzeuge mit Verbrennungsmotor auf Mildhybridisierung oder Plug-in-Hybridisierung | 2022 |
| Erweiterung des Angebots elektrifizierter Antriebskonzepte | Angebot von mindestens einem Plug-in-Hybriden in jedem Kernsegment ab Kompaktklasse (Audi A3) | 2023 (abgeschlossen) [7] |
| 40 Prozent der Audi Neufahrzeuge verfügen über einen elektrifizierten Antrieb (Angebot von mindestens einem batterieelektrischen Fahrzeug pro Kernsegment) | 2025 | |
| Verfügbarkeit von Ladesystemen für das private Laden zur Markteinführung des ersten vollelektrischen Serienmodells von Audi |
Wettbewerbsfähiges Ladeangebot für elektrifizierte Audi Modelle für das Laden zu Hause bereitstellen, u. a.: > Ladeequipment > Intelligente Ladefunktionen, z.B. photovoltaik-optimiertes Laden > Kooperationen für Heimenergiemanagementsysteme (HEMS) > Innovative Technologien |
2020 (abgeschlossen) [8] |
| Sicherstellung der Verfügbarkeit von Schnellladeinfrastruktur entlang der Langstreckenverkehrsachsen in Europa und den USA zur Förderung der Langstreckentauglichkeit von Elektrofahrzeugen | Infrastrukturausbau in Kooperation mit Partner_innen in Europa und in den USA, als Anschubleistung für Elektrofahrzeuge | 2022[7] |
| Kontinuierliche Erweiterung der Ladeinfrastruktur an den Audi Standorten (weltweit)[9] | Bedarfsgerechter kontinuierlicher Ausbau der Ladeinfrastruktur im Werkumfeld der AUDI AG mit dem Ziel eines ausreichenden Angebots von Lademöglichkeiten für eine interne und öffentliche Nutzung z.B. durch Mitarbeitende und Kund_innen | 2022 |
| Globaler Schutz von und der verantwortungsvolle Umgang mit personenbezogenen Daten | Verfeinerung der Ablauforganisation zur Absicherung von Privacy by Design, Privacy by Default | Kontinuierliche Weiterentwicklung |
| Langfristige Erhaltung der Wettbewerbsfähigkeit mit Blick auf Brennstoffzellen-Antriebskonzepte | Verschiedene Maßnahmen der Technologie- und Marktbeobachtung sowie der Absicherung des Technologiezugangs. Im Fokus stehen mögliche Veränderungen der Rahmenbedingungen, z.B. die zukünftige Verfügbarkeit erneuerbarer Energien etc.[10] | Kontinuierliche Weiterentwicklung zur Absicherung des Technologiezugangs |
| Absicherung der technologischen Kompatibilität der Produkte von Audi für den Einsatz mit synthetischen Kraftstoffen als Beitrag zur Defossilisierung der (Bestands-)Flotte[11] | Bewertung und Umsetzung der nötigen technischen Voraussetzungen für die Nutzung von synthetischen Kraftstoffen |
Kontinuierliche Weiterentwicklung der technologischen Kompatibilität (bis zum Angebotsende von Fahrzeugen mit Verbrennungs- motoren) |
| Integration einer CO₂-Capturing-Anlage (CO₂-Gewinnung aus der Luft) in eine Power-to-Gas- oder Power-to-Liquid-Anlage | 2021[12] | |
| Verantwortung für die Sicherheit von Kund_innen und Verkehrspartner_innen | Angebot von vorausschauenden Assistenz- und Sicherheitssystemen | Kontinuierliche Weiterentwicklung |
| Erhöhung der Verkehrssicherheit | Weiterentwicklung von Technologien hin zum assistierten/automatisierten Fahren | 2025 |
| Entwicklung eines attraktiven Mobilitätsportfolios | Entwicklung neuer Geschäftsmodelle im Rahmen der neuen synergetischen Ausrichtung im Konzern[13] | 2028 |
[3] Ziel in 2021 erreicht
[4] Entfällt künftig, da in DKI-Aktivitäten enthalten. Dieses produktbezogene Umweltziel wird im Rahmen der Weiterentwicklung des DKI überarbeitet
[5] Der Dekarbonisierungsindex (DKI) misst die durchschnittlichen Emissionen von CO2 und CO₂-Äquivalenten entlang des gesamten Lebenszyklus des Audi Pkw-Portfolios und wird in Tonnen CO₂ pro Fahrzeug angegeben. Er beinhaltet sowohl die direkten und indirekten CO₂-Emissionen der einzelnen Produktionsstandorte (Scope 1 und 2) als auch alle weiteren direkten und indirekten CO2-Emissionen im Lebenszyklus der Fahrzeuge (Scope 3).
[6] Verkaufte Neuwagenflotte in EU, USA und Chinaexport
[7] Maßnahme bereits in 2021 erfüllt
[8] Die Erweiterung des Funktionsumfangs konnte in 2021 in den Markt eingeführt werden, abgeschlossen.
[9] Strategische Neuausrichtung aufgrund geänderter Bedarf
[10] Fokus auf Entwicklung von batterieelektrisch angetriebenen Fahrzeugen, vgl. Technologieklarheit
[11] Die Erzeugung und Inverkehrbringung von synthetischen Kraftstoffen ist nicht länger ein strategisches Ziel des Unternehmens. In diesem Zusammenhang wurde auch die Maßnahme „Ausbau der strategischen Partnerschaften und Kooperationsverträge hinsichtlich der Forschung und Entwicklung regenerativer Energien“ beendet. Audi arbeitet jedoch weiterhin mit Branchenspezialist_innen und Energielieferant_innen zusammen und bringt seine technische Expertise ein
[12]Dieses Ziel bzw. die Maßnahme wird von Audi nicht weiterverfolgt, weil seit März 2021 die Power-to-Gas-Anlage von Audi (Audi e-gas Anlage in Werlte) an eine externe Firma veräußert wurde und nunmehr von dieser betrieben wird. Die Entwicklung der Carbon-Capture-Technologie wird dennoch bei Audi und im Volkswagen Konzern im Rahmen anderer Projekte gemeinsam mit Partnerunternehmen weiter vorangetrieben.
[13] Mit der strategischen Neuausrichtung im Konzern für neue Mobilitätsgeschäftsmodelle passt Audi sein Mobilitätsportfolio an die neue Strategie an.
Wertschöpfung & Produktion
| Ziel | Maßnahme | Termin |
|---|---|---|
|
Nachhaltigkeit in den Lieferantenbeziehungen integrieren |
Schulung aller Mitarbeitenden der Beschaffung, um für Nachhaltigkeitsstandards in der Lieferantenbeziehung zu sensibilisieren | Kontinuierliche Weiterentwicklung |
| Schulung der Lieferant_innen zur Sensibilisierung für Nachhaltigkeitsstandards in der Lieferkette | Kontinuierliche Weiterentwicklung | |
|
Nachhaltigkeitsrating (S-Rating) als verpflichtendes Vergabekriterium |
Kontinuierliche Weiterentwicklung | |
| Mitarbeit an Branchenstandards und Konzerninstrumenten zur Sicherstellung der Einhaltung umweltbezogener und sozialer Standards in der Lieferkette | Kontinuierliche Weiterentwicklung | |
| Supply Chain Grievance Mechanism: Weiterentwicklung der Audi Beschwerdelandschaft für die Lieferkette; Beschwerdekanal ist öffentlich[14] zugänglich | Kontinuierliche Weiterentwicklung | |
| Weiterentwicklung von präventiven Maßnahmen hinsichtlich ESG-Risiken in der Lieferkette | Kontinuierliche Weiterentwicklung | |
| Nachhaltigkeit in die Rohstoffversorgung integrieren | Entwicklung von Kreislaufwirtschaftskonzepten für die Lieferkette | Kontinuierliche Weiterentwicklung [15] |
| Raw Material Due Diligence Management: OECD-konformes Rohstoffmanagement[16] | Kontinuierliche Weiterentwicklung | |
| Adaption bestehender Prozesse durch sukzessive Implementierung menschenrechtlicher Sorgfaltspflicht für kritische Rohstoffe in der Lieferkette | Kontinuierliche Weiterentwicklung | |
| Verankerung von Circular Economy Konzepten im Unternehmen | Erstellung von Konzepten zur Kreislaufführung der Hochvoltbatterie | 2025 |
| Erarbeitung eines KPI-Sets zur internen Steuerung von Circular-Economy- Konzepten | 2022 | |
| Integration umweltbezogener Maßnahmen in die Lieferkette | Durchführung von CO₂-Workshops mit ausgewählten Hot-Spot-Lieferunternehmen zur Identifikation von Maßnahmen mit CO₂-Reduktionspotenzial | Kontinuierliche Weiterentwicklung |
| Roll-Out des Aluminium Closed Loops in weitere Werke | 2025 | |
| Verankerung des Einsatzes von Grünstrom in der Lieferkette[17] | Kontinuierliche Weiterentwicklung | |
| Entwicklung eines „Responsible Water Stewardship Programs“ für die Lieferkette |
Kontinuierliche Weiterentwicklung |
|
| Act4Impact | Entwicklung und Etablierung eines Audi „Act4Impact Programs“ zur Generierung eines positiven Impacts gemeinsam mit den Audi Partnerunternehmen |
Kontinuierliche Weiterentwicklung |
| Erreichung des Konzernzielwertes Umweltentlastung Produktion (UEP) von 35 Prozent. Die Umweltentlastung Produktion ist eine fahrzeugspezifische Kenngröße. Betrachtet wird die Entwicklung von 2010 bis 2025 der fünf Kennzahlen CO₂-Emissionen, Gesamtenergieverbrauch, Abfälle zur Beseitigung, Frischwasserverbrauch und VOC-Emissione. | Ausplanung und Umsetzung von standortspezifischen Maßnahmenpaketen zur Erreichung der konzernweiten Reduktionsziele |
2025 |
|
Systematische Energieverbrauchsreduzierung des Gesamtenergieverbrauchs der Standorte |
Reduzierung des Gesamtenergieverbrauchs durch vom Vorjahresverbrauch abgeleitete Ziele und entsprechende konkrete, umgesetzte und dokumentierte Einzelmaßnahmen der Betreiber- und Planungsbereiche |
Kontinuierliche Weiterentwicklung |
|
Alle Werke bilanziell CO₂-neutral [18] |
Ausplanung und Umsetzung von standortspezifischen Maßnahmen zur Erreichung bilanzieller CO₂-Neutralität | 2025 |
| Umsetzung des Performance-Standards/ Chain of Custody der Aluminium Stewardship Initiative (ASI) |
Überprüfung der ASI-Performance- Kriterien und Durchführung des not- wendigen Audits zur Erneuerung der ASI-Zertifizierung der Aluminiumbauteile der Audi e-tron[19] Hochvoltbatterie |
2021 (abgeschlossen) |
| Ausweitung des ASI-Performance-Standards/Chain of Custody auf weitere Aluminiumbauteile neben der Hochvoltbatterie und weitere Produktionsstandorte der AUDI AG | 2024 | |
| Nachhaltigkeit in die Lieferkette und die eigene Wertschöpfung von Hochvoltspeichern integrieren | Erarbeitung von Nachhaltigkeitsprinzipien sowie Mitarbeit an der Einführung von Standards für Hochvoltspeicher im Rahmen der Arbeitsgruppen „Kreislaufwirtschaft“ und „Innovationen“ der Global Battery Alliance, veranstaltet vom World Economic Forum | Kontinuierliche Weiterentwicklung |
[14] Das Speak-up-E-Mail-Postfach für potenzielle Verstöße durch Lieferant_innen ist öffentlich auf der Audi Website zugänglich: https://www.audi.com/de/com- pany/sustainability/core-topics/ value-creation-and-production/ supply-chain-responsibility/com- mitment-is-an-act.htm
[15] Maßnahme, wie geplant, in 2021 umgesetzt. Siehe beispielsweise Pilotprojekt zum chemischen Recycling. Es werden weiterhin Kreislaufwirtschaftskonzepte in
der Lieferkette forciert.
[16] Siehe AUDI Nachhaltigkeitsprogramm PDF Seite 105 ff.
[17] Hotspotbasiertes Vorgehen, wie der Einsatz von Grünstrom in der Hochvoltbatteriezellherstellung
[18] Győr und Brüssel bereits bilanziell CO₂-neutral; Unter bilanzieller CO₂-Neutralität versteht Audi einen Zustand, bei dem nach Ausschöpfung anderer in Betracht kommender Reduktionsmaßnahmen in Bezug auf verursachte CO₂-Emissionen durch die Produkte oder Tätigkeiten von Audi weiterhin vorhandene und/oder im Rahmen der Lieferkette, der Herstellung und des Recyclings der Audi Fahrzeuge aktuell nicht vermeidbare CO₂-Emissionen durch freiwillige und weltweit durchgeführte Kompensationsprojekte zumindest mengenmäßig ausgeglichen werden. Während der Nutzungsphase eines Fahrzeugs, das bedeutet ab Übergabe eines Fahrzeugs an Kund_innen, anfallende CO₂-Emissionen werden hierbei nicht berücksichtigt.
[19] Audi e-tron: Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 26,3–21,4 (NEFZ), 28,4–21,7 (WLTP); CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0. Angaben zu den Stromverbräuchen und CO₂ -Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von der gewählten Ausstattung des Fahrzeugs.
Mitarbeitende & Gesellschaft
| Ziel | Maßnahme | Termin |
|---|---|---|
| Flexibilisierung von Arbeitszeit und -ort | Etablierung des Mobilen Arbeitens |
Kontinuierliche Weiterentwicklung |
| Methodische und inhaltliche Aktualisierung der Berufsausbildung und Weiterbildung |
Erweiterung digitaler Lernmethoden |
2025 |
| Inhaltliche Anpassung der Berufsausbildung und Weiterbildung in Bezug auf strategische Zukunftstheme | 2025 | |
| Förderung der Gesundheit von Mitarbeitenden | Aufbau digitaler Angebote in der betrieblichen Gesundheitsförderung | 2022 |
| Förderung von Chancengleichheit | Steigerung des Frauenanteils in der ersten Führungsebene unterhalb des Vorstands auf zwölf Prozent und in der zweiten Führungsebene auf 20 Prozent | 2025[20] |
| Stärkung der kulturellen Vielfalt | Ausbau des Anteils internationaler Manager_innen innerhalb der AUDI AG, weltweite Mitarbeiterrotation der Belegschaft, internationale Nachwuchsprogramme, interkulturelle Sensibilisierung und Trainings | 2025 |
| Vereinbarkeit von Beruf und Privatem | Ausbau der Kinderbetreuung |
Kontinuierliche Weiterentwicklung |
| Fokussierung des Themas Pflege im Rahmen von Informationsveranstaltungen für Mitarbeitende |
Kontinuierliche Weiterentwicklung |
|
| Ausbau und Weiterentwicklung Urban Services: Angebote und Dienst- leistungen des täglichen Bedarfs an der Schnittstelle zwischen Arbeit und Freizeit („between home and work“) an den Standorten Ingolstadt und Neckarsulm[21] |
Kontinuierliche Weiterentwicklung |
|
| Förderung der Mobilität für Mitarbeitende durch Stärkung des Angebots von Jobtickets und unterstützende Angebote zur Bildung von Fahrgemeinschaften |
Kontinuierliche Weiterentwicklung |
|
|
Weiterentwicklung ehrenamtlicher Programme |
Jährliche Veranstaltungen/ Formate an den Audi Standorten |
Kontinuierliche Weiterentwicklung |
| Förderung einer Unternehmenskultur im Sinne der Volkswagen Konzerngrundsätze, der Audi Unternehmenswerte und des Audi Führungsleitbildes | Konzernweite Durchführung des Role Model Programs für Führungskräfte |
Kontinuierliche Weiterentwicklung |
| Etablierung des Grundsatzindikators zur nachhaltigen Verankerung der Volkswagen Konzerngrundsätze und zur Messung des Kulturfortschritts | Kontinuierliche Weiterentwicklung | |
| Unterstützung des Kulturwandels durch Initiativen, Formate, Veranstaltungen unter dem Label „KulturZeit” | Kontinuierliche Weiterentwicklung | |
| Steigerung Arbeitgeberattraktivität | Initiierung und Förderung zukunftsorientierter Veranstaltungen mit Fokus gesellschaftliches Engagement/Innovationen (z. B. MQ! Innovation Summit) |
Kontinuierliche Weiterentwicklung |
| Zugang zu Bildung für die Öffentlichkeit | Öffentliche Veranstaltungen „Wissenschaft im Dialog“ an den Standorten Ingolstadt und Neckarsulm | Kontinuierliche Weiterentwicklung |
| Weiterentwicklung der Forschung und Lehre in Zukunftsfeldern an Hochschulen und Universitäten |
Unterstützung der Hochschulen mit Stiftungsprofessuren |
Kontinuierliche Weiterentwicklung |
| Förderung der psychischen Gesundheit | Stufe II und Stufe III: Ausbau der Unterstützungsangebote sowie Etablierung eines Netzwerkes und ganzheitlicher Versorgungsstrukturen zur physischen und psychischen Gesundheit | 2023 |
| Förderung der flexiblen Zusammenarbeit im Unternehmen | Schaffung und Etablierung neuer Zusammenarbeitsformate wie z. B.: agile Prozesswerkstatt, Denkwerkstatt in Berlin | Kontinuierliche Weiterentwicklung |
| Etablierung eines neuen und integren Leadership-Verständnisses | Initiierung eines Leadership-Programms und Erarbeitung des Leadership. Compass inklusive einer Wirkkette zur nachhaltigen Verankerung im Unternehmen | Kontinuierliche Weiterentwicklung |
| Förderung von ESG-Ideen von Mitarbeitenden | Integration von Nachhaltigkeitsaspekten im Audi Ideen-Programm | 2024 |
[20] Die Ziele für den Zielkorridor Ende 2021 wurden mit 8,6 Prozent in der ersten Führungsebene unterhalb des Vorstands und 16,8 Prozent in der zweiten Führungsebene erreicht.
[21] Die pandemiebedingt geringe Mitarbeiterpräsenz im Werk Ingolstadt in 2020 und 2021 führt zu einer strategischen Neuausrichtung, die Maßnahme wird zunächst nicht weiter umgesetzt.
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